i-GMP平台加持北京现代途胜L才是城市SUV新首选

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来源:未知    时间:2021-04-05 16:44

 

  其实,作为现代汽车最重要的技术体系之一,i-GMP平台自2019年广州车展发布引进之后,就已开始承担起了北京现代想要甩掉“颜值”、“性价比”此类标签,并向人们展示更多标签和可能性的基础,而第五代途胜L的推出,自然也有这层含义在里头。

  据了解,第五代途胜L将会于4月12日在无锡正式上市,赶在上市之前,汽车生活提前在三亚试驾,也算是对途胜L有了大致的了解。而且,在整个试驾体验过程中,途胜L在很多细节上,都可以让你在不经意间觉得途胜L就像一个“暖男”一样,做到了处处用心。

  打个比方,尽管盛夏还远,但三亚阳光热烈,气温早已攀升到了30℃,打开空调是必要操作。但大家都知道,很多汽车的空调出风口都只会死板的往一个方向吹冷风,长时间开车的情况下,体感不适是必然的,但

  途胜)L却通过车内设置多个出风口,并提供多口出风模式,将风均匀柔和地送出,类似于家用空调的“无风感模式”,不会直吹身体非常舒服。

  再比如,当你快要行驶至隧道之前,途胜L不仅会提醒你注意车速,还会相应地打开隧道模式,所有车窗天窗自动关闭,有效减少了手动操作带来的驾驶危险性。

  说实话,这些其实都是用户不太在意,但又真真切切影响用车体验的小细节,而途胜L却能够在别人不在意的地方用尽心思,从这一点上看,途胜L就已经赢很多。

  当然,在整体产品力的打造上,不管是造型设计、内部配置,还是平台构架、动力总成,第五代途胜L都也在方方面面做得足够强大。

  首先,不管你承不承认,韩系车都是靠着剑走偏锋的设计,给中国汽车市场带来了不一样的感官感受,进而打开中国市场的。这一方面,途胜L首次融入了“Parametric Dynamics(参数动力)”设计主题,高度还原VISION T概念车外观,整车线条层次感丰富,但又不给人以复杂感,参数化宝石前格栅的辨识度也特别高。

  其次,内饰方面,途胜L最大亮点就是座舱中央的10.4英寸的触控显示屏,配合宽敞的乘坐空间共同组成“飞瀑环抱座舱”,包括听伴、QQ音乐、百度地图等APP在内的车机系统,使用起来既顺手又方便,暂且不说中国品牌,途胜L的智能化水平已经领先大部分合资品牌好几个身位。

  另一个变化最大的地方就是途胜L的空间表现了。据途胜L的工程师介绍,途胜在全球范围内有长轴距和短轴距的版本,针对中国用户在大空间上的偏好,途胜L引进长轴距版本也是顺势而为。

  所以,这一方面,得益于i-GMP平台的架构优势,第五代途胜L的长宽高分别达到了4670/1865/1690mm,轴距2775mm,尤其是在车身宽度与轴距方面,更是“同级最佳”水平。

  在试驾过程中,由于三亚道路环境相对单一,几乎全程都在跑高速,汽车生活并没有体验到途胜L作为城市SUV的通过性和底盘调教,这一点稍显遗憾,但在自动驾驶水准上,途胜L的Hyundai SmartSense智心合一安全系统却都表现出了极高的灵敏度和准确性。

  这套系统拥有包括FCA前方防碰撞辅助-车辆/行人/自行车、LFA车道居中保持、BCA盲区防碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助、DAW驾驶员注意力警告、SEW安全下车警告、HBA远近光自动切换等在内的同级最多的23项ADAS配置,这些功能可以在很大程度上减轻用户的驾驶疲劳性,亲测有效!

  动力方面,第五代途胜L则采用现代汽车最新一代Smartstream动力系统,Gamma II 1.5T-GDI 发动机采用全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术,在北京现代旗下车型之中,这套技术都有着相对应的应用,技术成熟性上无需质疑。

  所以,尽管是1.5T发动机,途胜L的动力输出也没有拖后腿,最大功率200ps,最大扭矩253N·m,而传动系统则采用7挡双离合变速箱,并匹配按键式换挡,这些都为途胜L带来了更加平顺的换挡逻辑。

  从潮流前卫的外观设计,到同级最优的空间体验,再到科技领先的智能互联,途胜L在 i-GMP平台的加持下,各方面产品力都实现了焕然新生,毕竟,第五代途胜L本就是承载北京现代开拓市场的又一款重量级产品,所以,产品实力的面面俱到当然是必须。

  现在,我们只需静候4月12日的到来,届时,第五代途胜L在售价上的一锤定音,一定会给到所有用户更大的惊喜。

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